通販の再生バッテリー　＆　バッテリー交換を写真解説

通販で購入した再生バッテリーが到着しました。　益城電池の再生バッテリーです。


箱入り再生バッテリー

まずは、内容物の確認。　保証書や取扱説明書のほか、バッテリー交換の方法も書かれていました。　読んでみると、分かりやすい説明で心強かったです。

つづいて、バッテリーを箱から取り出して、破損や液漏れしてないかチェックしました。（異常なし！）

バッテリーの異常確認

バッテリー交換（写真で解説）

それでは早速作業開始！　本当はゴム手袋があるといいのですが（注意書きにも書かれてました。）、素手のまま開始してしまいました。＾＾；

我が家のビビオくんの場合、準備した工具は　スパナ１本（サイズは10）　だけでした。

まずは、最初の作業、「液モレ防止用テープ」をはがします。　すると液量チェックの窓が出てきたので、液量をチェック。　しっかり満タンでした。

液モレ防止テープと液量チェック
（※本来の方法と注意点を補足します）
・保護メガネやゴム手袋の着用
・バッテリーを扱う前に車体など金属に触る（静電気を逃がすため）
・作業中はタバコなど火気禁止
・水のかからない場所で作業する（ショート、感電防止）
・バッテリー液は希硫酸です。ただの水ではないです。液モレの際は要注意です！目・皮膚・衣類などについたときは多量の水で洗うとともに必要に応じて医師に相談しましょう。


気持ちよく晴れた空の下、ビビオくんのボンネットを開けました。　とにかく雨じゃなくて良かったです。（雨だったら作業できないですからね。）

古いバッテリー


まずは、古いバッテリーを外します。　固定部分は意外に簡素で、緩めるネジは２箇所だけ。　しかもナットを外すほど回す必要はないです。

でもこの固定部分を外す前に、先にターミナル（電極部分）を外してしまいます。　アースしているマイナス側から外し、次にプラス（赤いカバーがあるほう）を外します。

ちなみに、マイナスが先で、プラスを後に外すのは、ショートや感電の可能性を最大限減らすためです。

マイナスターミナルを外す


マイナスにつづいて、プラスのターミナルも外します。

プラスターミナルを外す
（※プラスを先に外すとどうなる？）
多くのクルマはマイナスがアースされ、マイナスを外すまで、車体の金属部分全てがマイナス極相当の状態になってます。　ですので、マイナスを外さずに、工具などが「プラス端子」と「車体の金属部分」に触れると、ショートや感電ということに。
「プラス端子」と「車体の金属部分」に同時に触れるようなミスをしなければ、問題ないと思うかも知れませんが、作業中は予想外なこともたびたび起ります。
例えば、ボンネットに頭をぶつけたり、工具をスキマに落としたり、・・・ですので、手順どおり行う事を心がけましょう。


バッテリーを固定している金具を外します。

すごくシンプルな構造ですので、スパナだけで簡単に外せました。

固定金具を外す


これで古いバッテリーを取り出せます。

「ここまで、すすんだなぁ」と一息ついたときでした・・・
ガン！　という音と同時に　額が痛！
開いていたボンネットに額をぶつけたのでした。　コブができて、作業が進んだ いい気分 も台無し。


さて、気を取り直して、古いバッテリーを取り出します。

大きさ的には、片手でつかんで取り出せそうですが・・・ムリ！でした。
結構重い（7.7kgでした）ので、両手でしっかり持ちましょう。
もち運ぶときは、足に落とさないように注意しましょう。

バッテリ取り出し


バッテリーを設置するお皿の上に、交換する再生バッテリーをおきました。
同じ規格なので当たり前ですが、ぴったりです。

バッテリ設置


古いバッテリーを外したときとは、逆の手順で、交換する再生バッテリーを固定していきます。

バッテリ固定


ターミナル接続


接続も無事完了し、ボンネットを閉め、エンジンをかけたら・・・
ブルルン・・・頼もしい力強いスタート！でした。

再生バッテリー交換後の状況もレポートしていきたいと思います。＾＾；


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